9000系
Keio Line Series 9000

京王線の新鋭

8000系に続く京王線の最新型車両です。
ただ前面は何の変哲もない顔ですがこれでもグッドデザイン賞受賞です。
VVVFインバーター制御です。

走行音
File No	区間	録音時間	評価	コメント
K02	幡ヶ谷→初台	1:41	A	--
K03	新宿→新宿三丁目	1:44	A
K12	笹塚→幡ヶ谷	2:00	A

8000系
Keio Line Series 8000

京王線7000系に続く新型車両として登場した8000系は
10年たった今も見劣りすることなく、いまも「京王線の顔」として走っています。
インバーター制御で西武線6000系と同じ音がします。

編成数もさまざまで切り離し・増結の光景がしばしばみられます。
さまざまなバリエーションがあります。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
K01	8000系	笹塚→代田橋	1:33	A	--
K06	8000系	明大前→下高井戸	1:43	A	--

7000系
Keio Line Series 7000

1984年に登場した車両で京王線の列車の中では古いほうの部類に入ります。
リニューアルが進められ、インバーター化等が進められています。

9000系によって勢力を弱めていますが、まだまだ活躍しそうです。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
K04	VVVF車	高幡不動→南平	2:49	A	改造後のインバーター車両です
K05	VVVF車	南平→平山城址公園	1:47	A	上の続きです。
K20	VVVF車	平山城址公園→長沼	2:02	A	上の続きです。
K21	VVVF車	長沼→北野	1:51	A	上の続きです。

1000系
Keio Line Series 1000

井の頭線で活躍！

96年登場で井の頭線のイメージアップに一役買っています。
車両のカラーは7色あり、色とりどりの車両が通勤電車を彩っています。

インバーター制御で車両番号の奇数・偶数によってインバーターのメーカーが異なります。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
K16	日立IGBT	下北沢→池の上	1:44	A	--
K17	日立IGBT	池の上→駒場東大前	1:48	A
K18	日立IGBT	駒場東大前→神泉	1:57	A
K10	東洋IGBT	西永福→浜田山	1:33	B	--
K11	東洋IGBT	明大前→西永福	1:34	B
K07	5次車	神泉→駒場東大前	1:47	B	--
K17	5次車	駒場東大前→池の上	1:45	B
K18	5次車	渋谷→神泉	1:33	B

3000系
Keio Line Series 3000

1000系とともに…

1000系と共に井の頭線を走る車両です。
1000系登場と共に引退が進み、地方へ旅立つ車両もありました。

ですが、すべてを置き換えてしまうと言うことはなく、現在も井の頭線を走る車両です。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
K22	3000系	永福町→明大前	2:55	A	--
K23	3000系	明大前→東松原	1:59	A
K24	3000系	東松原→新代田	1:24	A

その他の音
Other Sounds

その他の音
K14	渋谷方面接近放送	0:16	永福町駅にて
K15	吉祥寺方面接近放送	0:16	久我山にて