1000系
Odakyu Line Series 1000

千代田線などでも活躍するも…

車両前面は前述の2000系とほとんど違いありません。
東京メトロ乗り入れ用に9000系に代わり、小田急が新しく用意した車両です。

各車両で様々な改造が行われて今に至っています。
しかし、4000系が登場し、1000系の地下鉄直通用の立場が揺らいでいます。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
OE09	1000系	参宮橋→南新宿	1:32	A
OE10	1000系	代々木上原→代々木八幡	1:52	A	--
OE11	1000系	南新宿→新宿	2:23	A	--
OE12	1000系	代々木八幡→参宮橋	1:55	A	--

2000系
Odakyu Line Series 2000

線内で幅広く活躍中

車両前面は千代田線に乗り入れている1000系と大差ありませんが、
モーターの制御方式が変更になり、静かになるなど改善が図られています。

しかし、3000系の登場に伴い、新たな増備は行わていません。
幅広く活躍し、1000系と共に小田急線を担っています。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
OE01	2000系	百合丘-読売ランド前	1:48	C	--
OE02	2000系	読売ランド前-生田	1:45	C	上の続きです。

3000系
Odakyu Line Series 3200/3600

小田急線の次世代型車両

209系を髣髴とさせる様な車両前面です。
私鉄の次世代型車両の標準的な内装です。
また、東急線5000系の様にドア上にLCDモニターが設置されている車両もあります。

増備されるたびに設備が変わり、バリエーションが豊富な車両です。
前面の青いラインも登場時は太い「帯」から細い「線」に変わったりしています。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
OE17	3000系	東北沢→下北沢	1:28	A
OE18	3000系	下北沢→世田谷代田	1:30	A	--
OE20	3000系	新宿→南新宿	2:29	A	各停　向ヶ丘遊園行きにて
OE21	3000系	新宿→南新宿	3:08	A	日に数本の各停　片瀬江ノ島行きにて

4000系
Odakyu Line Series 4000

地下鉄向け新型車両

小田急では千代田線直通用として9000系、1000系を使用するなどしていましたが、
このたび新型車両の4000系を使用することになりました。

この車両はJR東日本のE233系と設計を共通化することでコストダウンを図っています。
車体側面の方向幕が二段式だったりするなどの共通点も多い一方で、
E233系とは違った部分も多くあります。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
OE22	4000系	町屋→西日暮里	2:42	A
OE23	4000系	西日暮里→千駄木	2:04	A
OE24	4000系	北千住→町屋	3:39	A	wma音声

30000系（EXE）
Odakyu Line Series 30000 (EXE)

ビジネス客向けロマンスカー

ロマンスカーの新型車両として登場しました。
ビジネス客向けの落ち着いた内装となっています。

運転席はガラス張りで運転台が見えるようになっていますが「展望席」とはうたっていません。
そのためかあまり観光客には評判がよくありません。

現在では「さがみ」「えのしま」などのロマンスカーでは遅い部類の運用についています。

ちなみに写真は「サポート」の写真です。
いまでは「さがみ」となり、存在しない愛称です。

ここでは「サポート」時代の自動放送を紹介します。

自動放送・駅放送
File No	放送区間	録音時間	コメント
OE04	新宿停車時	2:19	英語放送、肉声放送のみ
OE05	新宿発車直前	0:15	肉声放送
OE06	新宿発車時	0:17	駅自動放送＋ベル
OE07	新宿発車時放送	5:02	車販通過時雑音あり。WMA
OE08	新百合ヶ丘到着時放送	1:13	自動放送＋肉声放送